上世紀60年代，黨中央作出加強三線地區建設的重要決策。

三線重地、陜西漢中，秦嶺南麓、貓兒山下，荒草叢生、小獸凄鳴。在時代的號召下，各路建設大軍伴著朝露與蟬鳴，從祖國的四面八方云集于此，中國航空工業集團陜西飛機工業（集團）有限公司（以下簡稱“陜飛”）建廠創業之路鋪陳開來。

五十余載篳路藍縷，一代代陜飛人扎根三線，從填補空白到國際領先，一架架特種機從陜飛的搖籃中振翅高飛，向世界證明中國航空力量。

近日，2024年中國航空工業集團“國企開放日”活動在陜飛舉辦。在這里，時間仿佛又回溯到那個白手起家、踔厲奮發的年代。

造炬成陽從“一無所有”到“遍地開花”

特種機，通常在運輸機上進行改裝，安裝各類專用設備，以滿足特定的作戰任務，主要包括預警機、反潛機、電子戰機、加油機、救護機等類型。

1975年12月29日，國產第一架中程中型運輸機——運8-02架機成功首飛，創造了我國航空工業史上當年轉廠、當年安裝型架、當年試制飛機、當年首飛的奇跡。

后來，陜飛作出“瞄準國際先進水平，實施追趕戰略，完善基本型，開發特種機，發展民用機，預研后繼機”戰略決策。此后，一系列以運8、運9為平臺的特種機橫空出世。迄今，陜飛生產交付的各類飛機已多次在西藏雪災救援、大興安嶺火災救援、“三江”抗洪救援中發揮重要作用。

剛剛結束的第十五屆中國國際航空航天博覽會首次展出了運8反潛巡邏飛機。“海雕”作為最具代表性的空中運8反潛機，能夠搜索潛艇、攻擊潛艇，成為我軍南海巡航的利器。

沒有什么能比人民子弟兵的生命更重要。陜飛研制出的“空中醫院”運9醫療救護機，擁有比救護車和直升機更快的運輸速度，可進行空中手術，為傷員打通一條空中的“生命通道”。

升級換代國產預警機步入世界前列

“記得第一次來到試飛場停機坪，看到那么多款式不同的飛機，雖然許多都叫不上名字，但仍被深深震撼。后來我也一直在想，這些特種機究竟‘特’在哪里？”陜飛新聞發言人吳建成回憶道。

特種機“特”在裝備，“特”在功能，“特”在技術。

空中預警機是陜飛特種機的典型代表。其中，空警200、空警500可謂是“明星”產品。

最早的第一代預警機是讓飛機“馱著”雷達飛，裝備簡陋、功能有限、技術單一。第二代預警機技術升級，開始具備偵察和指揮功能。第三代預警機同時具備了預警、偵察、指揮、空中引導等綜合功能，發展成信息化體系作戰中的核心樞紐。空警200、空警500就屬于第三代預警機。

據悉，空警200的改裝超過了80%，但是只用了20個月就完成了設計改裝。2005年1月，空警200成功首飛。這是我國自主研制的第一款預警機，也是我國突破國外技術封鎖研制的全天候、全疆域使用的預警機。

“在空警200基礎上研制的空警500預警機實現了‘小平臺、大預警’，標志著中國預警機實現了升級換代，國產預警機研制技術進入了國際先進行列。”吳建成說。

在慶祝新中國成立70周年的閱兵式上，運8反潛巡邏機、運9飛機、空警200、空警500等14型18架機組成的4個空中梯隊，分秒不差地飛過天安門上空，接受國家和人民檢閱，也向世人展示了陜飛特種機的發展進階之路。

志之所趨，無遠弗屆。如今的陜飛早已不是那個山嶺縱橫、偏僻荒蕪之地。無數建設者的熱血傾注在這里，助我戰機扶搖直上、威震長空！（于紫月）