3月10日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)會）召開的月度信息發(fā)布會上獲悉，2月，我國汽車產(chǎn)銷總量較低，比上月出現(xiàn)較快回落；與上年同期相比，產(chǎn)銷總體微弱下降。
　　從具體數(shù)據(jù)看，2月我國汽車產(chǎn)銷分別完成163.18萬輛和159.33萬輛，比上月分別下降28.7%和31.3%，比上年同期分別下降0.4%和0.2%。1~2月，汽車產(chǎn)銷分別完成391.91萬輛和391.29萬輛，比上年同期分別增長6.2%和4.3%，增幅比上年同期分別下降5.2和6.5個百分點。
　　從今年前2個月汽車產(chǎn)銷增速來看，遠低于2013年、2014年同期增速水平。不過，中汽協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚認為，這一增速水平仍在其判斷之內(nèi)。他指出，今年上半年的增速會低于去年，希望今年下半年的增速能比去年高一點，以達到全年增速與去年持平。
　　SUV仍是乘用車增長主力 中國品牌或觸底反彈
　　2月，乘用車產(chǎn)銷比上年同期呈現(xiàn)一定幅度的增長，主要受運動型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）的高速增長拉動。具體數(shù)據(jù)為，2月乘用車產(chǎn)銷分別完成141.28萬輛和139.67萬輛，比上月分別下降28.3%和31.5%，與上年同期相比，分別增長5.5%和6.4%。
　　1~2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成338.29萬輛和343.47萬輛，比上年同期分別增長10.9%和8.7%。從乘用車四類車型銷售情況看，SUV共銷售81.81萬輛，比上年同期增長達46.2%，銷量增加了25.84萬輛；MPV共銷售38.35萬輛，與上年同期相比增加17.5%；轎車銷售203.09萬輛，同比增長0.21%；交叉型乘用車依然是銷量下降的車型，共銷售20.22萬輛，同比降幅為18%。
　　SUV的高增速也是拉動中國品牌乘用車銷量增速的主要動力。2月，中國品牌乘用車共銷售60.52萬輛，同比增長19.67%，占乘用車銷售總量的43.33%，占有率比上月提升0.75個百分點，比上年同期提升4.80個百分點。其中，中國品牌SUV銷量為18.74萬輛，同比增長94.7%。1~2月，中國品牌乘用車共銷售147.30萬輛，同比增長20.86%，占乘用車銷售總量的42.89%，占有率較上年同期提升4.31個百分點。值得一提的是，中國品牌SUV共銷售46.19萬輛，同比增速達104.4%。
　　從中國品牌乘用車市場占有率情況看，市場份額又有所提升。結(jié)束了去年的“十二連降”，對于中國品牌乘用車是否觸底反彈，董揚認為還需要再觀察2、3個月。
　　商用車產(chǎn)銷量依舊下降
　　2月，商用車產(chǎn)銷比上月和比同期均呈現(xiàn)較大幅度的下降，其中貨車產(chǎn)銷下降仍是造成商用車下降的主要原因。從具體數(shù)據(jù)看，2月商用車產(chǎn)銷分別完成21.9萬輛和19.66萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降31.1%和30.2%；與上年同期相比，產(chǎn)銷分別下降26.7%和30.9%。分車型看，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈明顯下降；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷小幅增長，貨車降幅依然較快。2月，客車產(chǎn)銷3.21萬輛和3.27萬輛，環(huán)比下降35.81%和32.86%，同比增長4.25%和5.65%；貨車產(chǎn)銷18.69萬輛和16.39萬輛，環(huán)比下降30.17%和29.64%，同比下降30.25%和35.31%，重型、中型、輕型、微型貨車分別下降為49.7%、47.4%、35.5%、8.1%。
　　1~2月，商用車產(chǎn)銷分別完成53.62萬輛和47.82萬輛，比上年同期分別下降16.2%和19.5%。分車型銷量來看，客車銷量比上年同期增長6.8%，凈增0.51萬輛；貨車銷量比上年同期下降23.4%，凈減12.1萬輛，且重型、中型、輕型和微型貨車銷量均同比下降，降幅分別為36.08%、38.25%、23.33%和0.37%。
　　“經(jīng)濟下行壓力大，造成市場需求下降”，董揚分析，國四排放標準的全面實施，老百姓對國四車型的高售價還需要心理接受的過程，也是造成貨車銷量下降的原因。
　　新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)回落
　　根據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，2月新能源汽車生產(chǎn)6190輛，銷售6045輛，同比分別增長2.7倍和3倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成3061輛和2890輛，同比分別增長2.8倍和4倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3129輛和3155輛，同比分別增長2.7倍和2.4倍。
　　1~2月新能源汽車生產(chǎn)12853輛，銷售12440輛，同比分別增長2.8倍和2.9倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6519輛和5996輛，同比分別增長3.4倍和4.2倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成6334輛和6444輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍。
　　值得注意的是，2月新能源汽車的產(chǎn)銷量較2014年年底有大幅下降，其中12月新能源汽車產(chǎn)銷均超過2萬輛，但從2015年1月開始，新能源汽車月產(chǎn)銷量回落到6000輛的水平。對此，董揚分析，由于新能源車補貼的退坡政策，為享受補貼，部分企業(yè)將2015年1月生產(chǎn)的新能源車提前統(tǒng)計進入2014年，“1月份產(chǎn)量不會那么少，我估計產(chǎn)量可以超過1萬輛”，他認為，2月由于春節(jié)假期，新能源車產(chǎn)量較低屬于正常。
　　“3、4月的新能源汽車產(chǎn)銷量值得關(guān)注”，董揚指出，“如果能延續(xù)此前增長趨勢，則月產(chǎn)銷量將達到萬輛水平；若達不到，就需要研究出了什么問題?！?BR>　　此外，2月我國汽車出口繼續(xù)下降。根據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，2月汽車企業(yè)出口為5.14萬輛，比上月下降16.7%，比上年同期下降4.3%。分車型看，乘用車本月出口3.05萬輛，比上月下降12.9%，比上年同期下降0.4%；商用車出口2.09萬輛，比上月下降21.8%，比上年同期下降9.4%。1~2月，汽車出口11.31萬輛，比上年同期下降8.6%。其中乘用車出口6.54萬輛，比上年同期下降15.5%，商用車出口4.77萬輛，比上年同期增長2.9%。