“金九”如同鏡花水月一般。即將到來的“銀十”是否還能留給我們期待？價格與價值之間誰更能占據更多的話語權？國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵網”分析師朱喜安在9月底的時候，建議操作需謹慎輕倉，那10月如何？他表示，坦言而論，熱軋價格已經處于相對的低位，繼續(xù)沽空熱軋的空間相對有限。
　　國際熱軋薄板市場保持疲軟
　　9月末，國際鋼市小幅回落。目前CRU國際鋼價綜合指數為168.22點，比上月下跌0.77%，比去年同期下滑1.38%。印度開始向亞洲市場出口熱卷是否對中國產品出口產生影響尚需觀察。
　　北美市場薄板保持疲軟。因預期供需雙縮，到年底美國薄板價格可能會持續(xù)緩慢下滑，目前中西部鋼廠熱卷出廠價降至640~650美元/短噸，冷卷出廠價降至745~755美元/短噸。鋼廠訂單已接到11月份，訂貨到交貨的時間延長，供應趨緊，但需求也趨弱，價格下跌后，終端用戶和中間商放緩了采購。服務中心認為國內供需將處于均衡狀態(tài)，如果國外需求足夠強勁可避免進口資源流入，這種情況下國內薄板價格可能走高。厚板方面，在進口資源及服務中心降庫存的壓力下，美國國內中厚板價格有所回落，近期A36商品級中厚板出廠價下滑20美元/短噸至690~710美元/短噸。
　　亞洲市場弱勢下行。市場人士表示，國慶節(jié)前鋼價下跌屬正常情況，節(jié)后可能出現回彈。在印度，熱卷市場在接受9月份鋼廠提價后趨穩(wěn)，目前出廠價約3.6萬~3.7萬盧比/噸，相當于575~591美元/噸。印度國內需求基本面未有變化，汽車和建筑需求依然疲軟，現金流也吃緊，當地鋼廠努力擴大出口以減輕供應壓力。與此同時，進口報盤亦少，中國報價570~575美元/噸（CFR），報價與當地價差仍不足以吸引進口。
　　博弈將繼續(xù)深化
　　10月處于末端旺季。鋼鐵市場在產能、資金以及蓄水池的缺失下讓人難言樂觀。展望第四季度，10月是比較關鍵的一個月，“北材南下”的壓力是否會帶給南方市場新的一輪下行壓力？朱喜安認為，下跌提前，鋼廠拉漲并未成為壓死鋼價的“最后一根稻草”。
　　壓倒本輪鋼價的最后一根稻草究竟是鋼廠的產能還是各大鋼廠的“簡單游粗暴”的提價方式？鋼價在集中到貨的壓力下加速下跌，但在雙節(jié)的影響下鋼價并未完全破位下跌，“十一”長假前，鋼價止步于3500元/噸。鋼廠“簡單粗暴”的拉漲所帶來的風險已經被大幅削弱。對于11月各大鋼廠盤價的預期已經下調至將以“平盤加小幅下調為主”。
　　第四季度鋼廠主動檢修、減產幾率大幅增加。由于鋼價持續(xù)在低位徘徊，各大鋼廠雖然前期加速提價，但貿易商卻不愿意為其買單，庫存壓力將會上移至各大鋼廠的生產末端庫。隨著廠內庫存的提升，我們將看到的是，鋼廠主動減產檢修的意愿將會大幅增加。
　　盤點歷年的數據，目前鋼價已經長時間徘徊在低位，繼續(xù)沽空熱軋的空間有限。在“冬儲”即將到來的時刻，現貨市場可流通庫存處于低位，在需求的有效釋放之下將會推高當下鋼價。
　　現貨市場金融環(huán)境仍然處于較差的水平。2012年鋼鐵產業(yè)鏈現貨流通環(huán)節(jié)受傷最嚴重。在2012年期間，銀行喊出“防火、防盜、防鋼貿”的口號后，鋼貿環(huán)節(jié)的信貸情況急劇緊縮。當然，這個緊縮是被動型的緊縮，鋼貿在銀行的嚴防死守下，現貨市場失血加速，這種情況一直延續(xù)到2013年，鋼鐵流通環(huán)節(jié)的“蓄水池”呈現無用或者缺失的狀態(tài)。
　　由此可見，10月份是一個機會與危機并存的月份。“我的鋼鐵網”分析師朱喜安認為，需要輕倉、輕倉、再輕倉。但進入10月份以后，在鋼價產量雙雙處于低位，如果在資金允許的情況下，10月份需要擇機建倉以應對即將到來的冬季。朱喜安認為，第四季度中，各位同業(yè)者需要做好準備與各大鋼廠之間切磋明年的訂貨模式，為明年打好基礎。但我們不得不承認的是，鋼鐵行業(yè)的寒冬仍在繼續(xù)。未來，做空的時間仍然會多于做多的時間。 （嚴偉明）