12月9日,隨著最后一塊面層澆筑完成,由廣西投資集團和北海路港集團投資、中交一航局承建的廣西北海港鐵山港西港區(qū)石頭埠作業(yè)區(qū)19號泊位工程完成碼頭主體完工,標志著水工主體工程全部完工,為年底交工驗收打下基礎(chǔ)。

北海港鐵山港西港區(qū)石頭埠作業(yè)區(qū)19號泊位工程由中交一航局負責施工,是廣西第一座20萬噸級高樁碼頭,也是廣投北海綠色生態(tài)鋁項目的重要一環(huán)。廣投北海綠色生態(tài)鋁項目依托幾內(nèi)亞優(yōu)質(zhì)鋁土礦資源,擬建設(shè)200萬噸氧化鋁、20萬噸再生鋁以及60萬噸鋁精深加工基地,緩解國內(nèi)鋁土礦資源的消耗,形成鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,這是降低物耗、節(jié)約物流成本的重要舉措,是支撐中國鋁工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新探索。該工程建成后,將滿足北海鐵山港臨港工業(yè)區(qū)、生態(tài)鋁等項目貨運需求,廣西投資集團也將在北海鐵山港臨港工業(yè)區(qū)形成完整的鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

北海港鐵山港西港區(qū)石頭埠作業(yè)區(qū)19號泊位工程包括新建1座20萬噸級散貨泊位,泊位按一字型布置,長度361.5m,寬30.5m,設(shè)計年吞吐量950萬噸,設(shè)計年通過能力988萬噸。

中交一航局項目團隊在策劃階段,多次召開工藝研討,針對面層裂縫這一大行業(yè)技術(shù)難題,提出多項防治措施,實施了一系列科學合理的優(yōu)化舉措。首先對配合比設(shè)計進行優(yōu)化,通過添加聚丙烯纖維,增強混凝土的抗裂性能;其次,創(chuàng)新性提出消防砂袋蓄水養(yǎng)護的工藝,顯著提升養(yǎng)護工作的質(zhì)量與效果,為混凝土的硬化過程提供良好的濕度環(huán)境;最后,在坑洞墩邊角位置增設(shè)鋼筋網(wǎng)片,有效分散應(yīng)力,減少因應(yīng)力集中而引發(fā)裂縫的情況。同時,嚴格控制標高、平整度等關(guān)鍵指標,在施工過程中加強檢查力度與頻次,建立完善的質(zhì)量監(jiān)控體系,從而全方位確保面層施工質(zhì)量。經(jīng)過項目團隊的科學籌劃、合理調(diào)配,最終碼頭主體施工圓滿完成。

項目建成后,將進一步加快西部陸海新通道的建設(shè),打造北海港大宗散貨的運輸通道,提升臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,保障臨港企業(yè)生產(chǎn)原料的進口需求。充分發(fā)揮廣西對接東盟和“海上絲綢之路”沿線各國的重要區(qū)位優(yōu)勢,為打造廣西現(xiàn)代綜合交通運輸體系、提升北部灣國際門戶港的服務(wù)能力和運營水平提供助力,便于構(gòu)建內(nèi)聚外合、縱橫聯(lián)動的開放合作新格局。（付志學）