隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)智技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景越發(fā)廣闊。作為建筑央企，中鐵九局三公司踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，堅(jiān)持“科技創(chuàng)新智能建造”理念，努力探索“全產(chǎn)業(yè)鏈+”新模式，大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力。

2022年10月11日，位于廣東佛山三龍灣南海片區(qū)的中鐵九局集團(tuán)第三建設(shè)有限公司總部大樓正式啟用。作為佛山市重點(diǎn)引進(jìn)的優(yōu)質(zhì)建筑業(yè)央企，中鐵九局三公司業(yè)務(wù)輻射全國(guó)多地鐵路、公路、市政、城市軌道交通等大型綜合工程，預(yù)計(jì)到2025年，該公司將為三龍灣南海片區(qū)帶來約2200名建筑領(lǐng)域人才。

中鐵九局集團(tuán)第三建設(shè)有限公司本部辦公樓

中鐵九局集團(tuán)隸屬于世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)中鐵，總部位于沈陽，是我國(guó)東北地區(qū)唯一具有鐵路工程、公路工程、建筑工程、市政公用工程施工總承包4項(xiàng)特級(jí)資質(zhì)的建筑企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)各地以及亞、非、歐、南美等國(guó)際市場(chǎng)。

中鐵九局集團(tuán)第三建設(shè)有限公司前身為中鐵九局集團(tuán)有限公司路橋分公司，是中鐵九局集團(tuán)全資子公司。此前，該公司已經(jīng)在全國(guó)各地的鐵路、公路、市政、城市軌道交通、水利、水電等大型綜合工程領(lǐng)域中深耕發(fā)展，多年來持續(xù)推進(jìn)智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在高速鐵路CRTSⅢ型無砟軌道板施工領(lǐng)域更具有國(guó)際領(lǐng)先水平，專業(yè)技術(shù)和綜合能力優(yōu)勢(shì)十分顯著。

近年來，中鐵九局集團(tuán)全面服務(wù)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，深入落實(shí)國(guó)資國(guó)企改革要求，積極貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，充分融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展布局，做出了將部分三級(jí)公司“東移南遷”等一系列戰(zhàn)略部署。中鐵九局集團(tuán)第三建設(shè)有限公司就是這一部署的重要一環(huán)，將努力打造成為粵港澳大灣區(qū)智能建造的“核心產(chǎn)區(qū)”。

2019年開始，中鐵九局集團(tuán)有限公司先后在佛山、東莞設(shè)立地鐵管片預(yù)制廠，提前謀劃粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略版圖。其中，佛山管片廠項(xiàng)目總投資1.2億元，承接了廣州地鐵多條線路的地鐵管片生產(chǎn)任務(wù)，年?duì)I業(yè)收入超3億元，創(chuàng)造稅收超1600萬元。

面向未來

致力于打造灣區(qū)智能建造標(biāo)桿企業(yè)

近年來，中國(guó)中鐵聚焦攻關(guān)關(guān)鍵核心技術(shù)，著力解決了一系列工程建造、工業(yè)制造等方面的“卡脖子”難題。在隧道挖掘方面，攻克了盾構(gòu)主軸承、大排量液壓泵、密封系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，不斷提高國(guó)產(chǎn)化替代率；在智能高鐵、智能高速公路、智慧城市、長(zhǎng)大橋梁、地下空間、高端裝備制造等方面，突破了一批前沿技術(shù)，加快鍛造一批長(zhǎng)板技術(shù)；在高鐵建造方面，首次引入裝配式蓋梁智能建造技術(shù)……

立足于中國(guó)中鐵的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和傳承，中鐵九局三公司地鐵管片產(chǎn)品自動(dòng)化技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，高速鐵路箱梁制、運(yùn)、架施工技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，高速鐵路無砟軌道板智能制造更擁有國(guó)際領(lǐng)先水平。

未來，公司將依托既有項(xiàng)目，持續(xù)加大智能化生產(chǎn)的科技研發(fā)力度，加強(qiáng)科研成果的創(chuàng)新應(yīng)用，不斷將自動(dòng)智能信息化以及BIM技術(shù)應(yīng)用于工程智能制造領(lǐng)域，從“傳統(tǒng)生產(chǎn)”不斷向“智能建造”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

BIM技術(shù)（“BIM”就是建筑信息化模型的英文縮寫，是指在建設(shè)工程及設(shè)施全生命周期內(nèi)，對(duì)其物理和功能特性進(jìn)行數(shù)字化表達(dá)，并依此設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)的過程和結(jié)果的總稱）的普及應(yīng)用，將為建筑行業(yè)綠色化、工業(yè)化、數(shù)字化、智能化發(fā)展增添力量，同時(shí)也為智慧城市信息化、可視化、智能化、協(xié)同化發(fā)展提供支撐。

據(jù)了解，該公司已先后參建京雄城際、京沈客專、大張高鐵、通新客專、漢巴南鐵路、自宜鐵路等16個(gè)鐵路項(xiàng)目，參與京新高速、甘海高速、北京地鐵、深圳前海、廣佛江快速路、南沙大崗示范區(qū)、南沙慶盛樞紐、贛州東江源及贛州高鐵新區(qū)等21個(gè)公路及市政項(xiàng)目，工程履約率100%，各類工程驗(yàn)交合格率100%。這些工程的推進(jìn)也為該公司智能建造領(lǐng)域的發(fā)展提供了場(chǎng)景。

轉(zhuǎn)型不止于此，在中鐵九局集團(tuán)第三建設(shè)有限公司總部大樓停車場(chǎng)和屋頂，這里都使用了一種特殊材料——“會(huì)呼吸的混凝土”（納米無機(jī)聚合物透水混凝土）。納米高性能透水路面材料，是該公司為適應(yīng)市場(chǎng)需求，與禹智公司共同研發(fā)的新型海綿城市透水路面材料，主要由骨料、膠凝材料、納米增強(qiáng)劑組成。

納米透水路面具有高透水性、高抗壓強(qiáng)度、耐久度高、生態(tài)環(huán)保等特點(diǎn)，且具備一定的初期雨水凈化功能；鋪裝后的路面不滯水，美觀舒適，防滑性能好，滲透系數(shù)達(dá)2.9mm/s，實(shí)現(xiàn)了雨水快速滲透；同時(shí)材料表面添加納米光催化材料有利于降解汽車尾氣。經(jīng)廣東省建筑材料行業(yè)協(xié)會(huì)鑒定，納米無機(jī)聚合物透水混凝土技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

未來，公司將奮力打造成為大灣區(qū)智慧工程和智能建造的標(biāo)桿企業(yè)，充分發(fā)揮建筑央企全產(chǎn)業(yè)鏈集成優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入、運(yùn)營(yíng)等全過程提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

中鐵九局三公司2021年7月16日在廣東佛山注冊(cè)成立成立，公司深度融入屬地發(fā)展形成以智能制造、礦山礦建海綿城市等多輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)格局不斷深耕大灣區(qū)打造核心產(chǎn)業(yè)。公司堅(jiān)持以“科技創(chuàng)新、智能建造”為引領(lǐng)，努力建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)智慧工程和智能建造標(biāo)桿企業(yè)。

軌道板智能制造

鋼筋自動(dòng)綁扎機(jī)器人

中鐵九局三公司以助力高鐵建設(shè)為己任，自主研發(fā)了先張法預(yù)應(yīng)力軌道板智能制造技術(shù)，該整體技術(shù)已達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。首創(chuàng)了模具清理、脫模劑噴涂、預(yù)埋套管安裝等多種工業(yè)機(jī)器人；獨(dú)創(chuàng)了軌道板機(jī)器人封錨、立體通道式養(yǎng)護(hù)、張拉螺母機(jī)械鎖緊、角度控制同步放張等新技術(shù)。先后承建哈大、盤營(yíng)、鹽通、沈白等9條客運(yùn)專線的12項(xiàng)軌道板工程。產(chǎn)品涵蓋了CRTSI型、Ⅱ型、Ⅲ型后張、Ⅲ型先張等板型，累計(jì)生產(chǎn)26萬塊。該技術(shù)獲得中國(guó)中鐵實(shí)用技術(shù)創(chuàng)新大賽特等獎(jiǎng)、中國(guó)中鐵科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)、遼寧省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)；中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)；革新了“一線一建一拆”的軌道板傳統(tǒng)供應(yīng)方式，打造了區(qū)域布局、智能生產(chǎn)的軌道板產(chǎn)業(yè)化供應(yīng)新模式。

地鐵管片智慧工廠

廠區(qū)全景

中鐵九局三公司持續(xù)加快品牌建設(shè)，打造大灣區(qū)智能制造標(biāo)桿企業(yè)，始終堅(jiān)定不移的做強(qiáng)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，通過不斷的實(shí)踐與探索，在地鐵管片預(yù)制領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，創(chuàng)立了機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化的“流水機(jī)組法”管片生產(chǎn)新模式，并首創(chuàng)研發(fā)了盾構(gòu)管片中央控制及信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管片制造全生命周期的可視化管理。在管片生產(chǎn)領(lǐng)域獲得發(fā)明專利3項(xiàng)，軟件著作權(quán)1項(xiàng)，地鐵盾構(gòu)管片智能化流水線施工工法整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，獲得中國(guó)中鐵優(yōu)秀級(jí)工法，遼寧省省級(jí)工法，局科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；地鐵管片智慧工廠在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的創(chuàng)新發(fā)展，標(biāo)志著九局對(duì)新興業(yè)務(wù)板塊全新嘗試取得歷史性進(jìn)展，為廣東地區(qū)盾構(gòu)管片制造產(chǎn)業(yè)和行業(yè)振興提供技術(shù)保障。

預(yù)制梁制運(yùn)架一體化

DJ168-180公鐵兩用架橋機(jī)

中鐵九局三公司是集鐵路、公路、市政箱梁/T梁制造、運(yùn)輸、架設(shè)及軌道鋪設(shè)一體化專業(yè)施工企業(yè)。梁場(chǎng)以“工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化”為建設(shè)目標(biāo)，將國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的自動(dòng)化裝備、智能化技術(shù)、信息化技術(shù)應(yīng)用到梁場(chǎng)建設(shè)中，通過數(shù)字化模擬、檢查、施工、監(jiān)測(cè)，提高預(yù)制梁產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，打造國(guó)內(nèi)一流智能化梁場(chǎng)，從而提升高速鐵路工程管理信息化和智能化裝備水平。為滿足不同工況，不同梁型的架設(shè)需要，公司可為國(guó)內(nèi)各類工程提供智能化施工整體解決方案和搬提運(yùn)架鋪等高端裝備，實(shí)現(xiàn)流水化架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁/T梁施工作業(yè)；同時(shí)擁有專業(yè)架梁人才隊(duì)伍，架梁經(jīng)驗(yàn)豐富，在業(yè)內(nèi)享有“開路先鋒”的美譽(yù)。承建了蘭新、大張、通新、京雄等工程建設(shè)，獲得國(guó)家專利7項(xiàng)，省級(jí)工法4項(xiàng)；箱梁架設(shè)班組獲得遼寧省2020年度質(zhì)量信得過班組，哈大客專工程榮獲詹天佑獎(jiǎng)。

礦山智能采剝

D01電鏟作業(yè)

2011年承建亞洲第一大單體鉬礦，伊春鹿鳴鉬礦礦巖開采項(xiàng)目是中鐵九局第一個(gè)礦山工程配備國(guó)內(nèi)先進(jìn)大型露天采礦設(shè)備采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的露天礦智能卡車調(diào)度系統(tǒng)和機(jī)械指揮官系統(tǒng)打造專業(yè)化、信息化、智能化綠色礦山“采剝樣板工程”自主研發(fā)物資設(shè)備管理系統(tǒng)云平臺(tái)與中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)WKH-12型電鏟榮獲中國(guó)中鐵科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

2023年中標(biāo)“郁南礦項(xiàng)目”是中國(guó)中鐵史上首個(gè)大型商業(yè)砂石項(xiàng)目也是中鐵九局首個(gè)建筑用砂石骨料資源項(xiàng)目為培育中國(guó)中鐵“綠色砂石”品牌打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新型無機(jī)透水混凝土

新型無機(jī)透水混凝土

新型無機(jī)透水混凝土應(yīng)用于“海綿城市”建設(shè)引用納米透水路面采取三層路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有雨水凈化功能同時(shí)村料表面適加納米光催化材料有利于降解汽車尾氣整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平該材料在南沙大崗項(xiàng)目成功應(yīng)用成為公司屬地化發(fā)展新引擎。

中鐵九局三公司為適應(yīng)市場(chǎng)需求，研發(fā)的新型無機(jī)透水混凝土又稱“會(huì)呼吸的混凝土”，可應(yīng)用于“海綿城市”建設(shè)，讓城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。納米透水路面具有高透水性、高抗壓強(qiáng)度、耐久度高、生態(tài)環(huán)保等特點(diǎn)，且具備一定的初期雨水凈化功能；鋪裝后的路面不滯水，美觀舒適，防滑性能好，滲透系數(shù)達(dá)2.9mm/s，實(shí)現(xiàn)了雨水快速滲透，同時(shí)材料表面添加納米光催化材料，有利于降解汽車尾氣。榮獲廣東省建筑材料科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、廣東省市政行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，獲得國(guó)家專利3項(xiàng)，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。（中鐵九局三公司 黨建部 尹鵬）