近日,隨著最后一墩蓋梁被運輸至永豐二號橋并成功拼接,新疆烏尉公路項目WYTJ-01標段永豐一號大橋和永豐二號大橋墩柱、中系梁和蓋梁等預制安裝工作圓滿完成。

為了減少環境破壞、加快施工進度,烏尉項目選取了我標段永豐大橋為唯一的裝配式橋梁下構試點項目,采用了新型承插式連接方式開展橋涵裝配化設計施工試點工作,這是目前新疆地區首次在高速公路中使用橋梁下構裝配式工藝。

裝配式橋梁技術在不增加基礎建設投資的前提下,滿足節能、環保、快速、安全、高效、美觀的建設要求,其主要特點包括:

1質量好:裝配式橋梁技術通過將橋梁構件的制造過程部分轉移到車間進行,實現了更加精細化和標準化的生產。這種生產方式不僅提高了構件的制造精度,還確保了其在生產過程中的質量和穩定性。與傳統的現場施工相比,車間生產環境更加可控,有利于減少人為因素和環境因素對構件質量的影響,從而提升了整個橋梁工程的質量和安全性。在永豐大橋的施工過程中,項目團隊成功研發并應用了水平組裝翻轉后豎向澆注的施工工藝,通過增設定位銷等一系列措施,在保證預制施工安全和質量的前提下,提升了工作效率。

2速度快:裝配式橋梁技術通過將巨大的永久結構合理分塊,顯著減少了現場作業量,從而加快了施工進度。對于大型橋梁工程,該技術允許在多個施工點同時進行架設作業,進一步提高了施工效率。這種快速施工的特點不僅縮短了工期,還減少了因施工造成的交通中斷和周邊居民的干擾,為城市建設和交通改善提供了有力支持。新工藝使得永豐二號大橋蓋梁施工周期縮短156天,墩柱工期縮短36天。

3適應性強:裝配式橋梁技術具有強大的適應性,能夠根據工廠化制作的需要進行歸類和標準化設計。通過統一橋墩截面形式,減少立柱品種及模板數量,該技術降低了生產成本,提高了生產效率。同時,該技術還能根據運輸和起吊條件進行分塊預制,靈活應對各種復雜的施工環境和條件,確保了工程的順利進行。

4環境影響小:裝配式橋梁技術在施工過程中對周邊環境的影響較小。與傳統的現場施工相比,該技術大大減少了廢氣、廢水和噪音等污染物的排放,降低了對環境的破壞。同時,該技術對周邊交通的影響也較小,施工時間短,能夠盡快恢復交通秩序。此外,該技術還注重資源的合理重復利用,符合可持續發展的理念,為城市建設和環境保護做出了積極貢獻。

這一成功實踐不僅展示了裝配式橋梁技術在高速公路建設中的巨大潛力,也為后續類似項目的實施提供了寶貴的經驗和參考。