記者從中國鐵路北京局集團有限公司了解到，25日，由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京副中心段唯一一條隧道——運潮減河隧道完成盾構機掘進任務，實現安全順利貫通，這也標志著京唐城際鐵路所有隧道均已貫通，為全線開通運營奠定了堅實基礎。

運潮減河隧道全長1.3公里，采用國產超大泥水平衡盾構機“京通號”掘進，開挖直徑達13.3米。據中鐵十四局項目負責人孫立軍介紹，施工中，“京通號”盾構機穿越高密實中砂地層，掘進線路北側鄰近既有京哈鐵路線，最近水平距離僅為19米，施工難度和技術要求極高。

針對難點和風險，施工團隊優化設計方案，采用高精度北斗衛星定位技術，進行鐵路路基安全監測，同時利用全天候測量數據、數字化智慧指揮中心指導盾構機精準平穩前進，保障隧道按既定時間順利貫通。

京唐城際鐵路是服務于環渤海及京津冀地區的重要城際高速鐵路。線路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，全長148.7公里，設計最高時速350公里。其中，由國鐵北京局運營的京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日開通運營；二期工程北京副中心段目前正在加速推進。未來，待北京副中心段完工后，乘坐京唐城際鐵路從唐山站可直達北京城市副中心站，對于完善區域路網結構、便利沿線群眾出行、助力京津冀協同發展具有重要意義。