截至11月底，公司貨物吞吐量已完成72.4萬噸，貨值近20.5億元人民幣，比去年同期增加88%。其中，集裝箱吞吐量完成近3.7萬標箱，比去年同期增加65%……
這份亮眼的成績單來自牡丹江對俄貿(mào)易工業(yè)園區(qū)華晟國運物流有限公司（以下簡稱華晟國運）。深入推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“海鐵聯(lián)運”、提升運輸效率、建設(shè)智慧港口……近年來，華晟國運充分發(fā)揮大引擎的動力優(yōu)勢，為釋放外貿(mào)潛力發(fā)揮積極作用。
“借港出海”，實現(xiàn)貨物運輸出境不出口
牡丹江市地處東北亞經(jīng)濟圈的中心區(qū)域，是國家“一帶一路”“中蒙俄經(jīng)濟走廊”建設(shè)和中俄陸海聯(lián)運國際大通道上的重要節(jié)點城市和國家沿邊開放先導區(qū)。
作為牡丹江國際（國內(nèi)）陸海聯(lián)運通道集裝箱多式聯(lián)運示范工程牽頭企業(yè)的華晟國運，看好牡丹江的地理區(qū)位優(yōu)勢，大力引進現(xiàn)代信息化、智能化技術(shù)和金融工具，積極采用先進的物流組織、物流技術(shù)、物流管理經(jīng)驗和物流裝備，集保稅物流、制造業(yè)物流、商業(yè)物流、農(nóng)業(yè)物流為一體，構(gòu)建黑龍江省東部區(qū)域城市功能化物流中心。
東北三省中僅遼寧省具備建港出海條件，黑龍江省與吉林省貨物的進出口需要通過陸路運輸?shù)酱筮B港或營口港，轉(zhuǎn)運至各個國家，大大限制了東北地區(qū)對外貿(mào)易。打造“借港出海”運輸模式勢在必行。
華晟國運在省交通運輸廳、省發(fā)展改革委和牡丹江市交通運輸局、牡丹江市發(fā)展改革委的支持下，創(chuàng)新運輸模式，深入推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“海鐵聯(lián)運”，極大地提升了運輸效率，有效降低了物流成本，開創(chuàng)了中-俄-中（牡丹江-綏芬河-海參崴-長三角、珠三角等）、中-俄-外（牡丹江-綏芬河-俄羅斯-日本、美國西海岸港口等）陸海聯(lián)運的先河。
“我們項目最大的優(yōu)勢就是將沿邊、近海、臨港不同運輸方式基礎(chǔ)設(shè)施之間實現(xiàn)了無縫鏈接。”公司副總經(jīng)理于航介紹說。
今年，牡丹江國際（國內(nèi)）陸海聯(lián)運通道集裝箱多式聯(lián)運示范工程被交通運輸部、國家發(fā)展改革委正式命名為“國家多式聯(lián)運示范工程”，這是全國第二批命名、也是我省首個被命名的示范工程。
“一票到底”，提升運輸效率降低物流成本
“公司在不斷完善內(nèi)陸港區(qū)一體化銜接、多式聯(lián)運組織模式創(chuàng)新和多式聯(lián)運裝備標準化、專業(yè)化發(fā)展的基礎(chǔ)上，高度重視與制造業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)的融合。”于航說，目前該公司已為牡丹江恒豐紙業(yè)、紅豆杉亞麻、佳通輪胎、萬鼎乳業(yè)等10多家規(guī)模以上企業(yè)及上百家制造和商貿(mào)服務(wù)企業(yè)提供“一票到底”“門到門”“門到港”“港到港”“站到站”等多樣化、個性化、專業(yè)化的多式聯(lián)運解決方案，助力制造企業(yè)實現(xiàn)物流成本降低超20%，一站式服務(wù)提升效率達40%。
以牡丹江恒豐紙業(yè)為例，以往該企業(yè)從俄羅斯、美國、北美、巴西等地進口紙漿，都要在港口和口岸完關(guān)繳稅，將進口紙漿從裝載的鐵路車皮、集裝箱掏出倒運至鐵路貨運站臺再裝上鐵路車皮，然后經(jīng)過運輸、入庫、碼堆，再按照生產(chǎn)調(diào)度出庫、投料。這樣的運輸方式，不僅導致大量的資金占用，還大大地增加物流成本。
與華晟國運合作后，進口的原料到港或口岸后由華晟國運物流公司全部負責，通過信息平臺，從轉(zhuǎn)關(guān)、多式聯(lián)運到華晟國運內(nèi)陸港進行保稅，然后根據(jù)恒豐紙業(yè)的生產(chǎn)計劃當日完關(guān)，當日配送至生產(chǎn)車間。這樣使企業(yè)達到了“零庫存”，并做到了“一票到底、一次結(jié)算”“港或口岸到門”的服務(wù)。
智慧港口，打造商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐節(jié)點
記者在華晟國運看到，該企業(yè)打造的信息平臺非常智能化，包括企業(yè)經(jīng)營系統(tǒng)、電子物流數(shù)據(jù)平臺和數(shù)據(jù)協(xié)同平臺。通過這一系統(tǒng)，實現(xiàn)物流信息標準、流程標準的建立，打通企業(yè)與港口的信息對接。再由兩個平臺分別提供全程跟蹤、貨源集市、箱源集市，與鐵路系統(tǒng)、國檢系統(tǒng)、海關(guān)系統(tǒng)進行信息交互，對外提供數(shù)據(jù)信息查詢和發(fā)布功能，實現(xiàn)了港區(qū)內(nèi)可視化、精準化、動態(tài)化管理。
“我們與哈鐵物流結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴開展長期合作，更加有利于公司創(chuàng)出的‘中-外-中’‘中-外-外’等多式聯(lián)運的快速開展，聯(lián)合打造黑龍江省東南部面向國內(nèi)長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)的公鐵水多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。”于航介紹，華晟內(nèi)陸港發(fā)揮內(nèi)陸港硬件功能優(yōu)勢，負責協(xié)調(diào)牡丹江地區(qū)政府、海關(guān)、鐵路等公共關(guān)系，組織地區(qū)外貿(mào)企業(yè)貨源的出口發(fā)運、進口運抵，提供場地作業(yè)等業(yè)務(wù)。哈爾濱鐵路物流有限公司發(fā)揮鐵路物流的品牌資源優(yōu)勢，負責爭取政策支持、線路發(fā)展規(guī)劃、班列計劃申請、箱源組織、運費下浮申請、全程班列運營培訓管理等業(yè)務(wù)。雙方強強聯(lián)合，將業(yè)務(wù)拓展至公鐵水多式聯(lián)運、冷藏箱班列、商品倉儲集散中心、外貿(mào)服務(wù)等，打造商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐節(jié)點。（黑龍江日報）
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