3月17日，國內首艘入級中國船級社（CCS）的500kw氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”下水儀式在江龍船艇（股票代碼：300589）中山科技園隆重舉行。該項目是江龍船艇在新能源船艇領域的又一次重要突破，對于探索氫能源技術在內河船舶的應用具有積極示范意義，為我國后續氫燃料電池船舶推廣提供了重要的理論基礎和實踐案例。

　　江龍代表：氫能作為一種來源廣泛、清潔環保的新能源，具有能量轉換效率高、零排放、無污染等優點，具有廣闊的應用前景，江龍船艇率先布局氫燃料動力船艇的研發，與國內知名企業合作成立中山市氫能源船艇研發中心，全面聚焦氫能源在船艇產業的應用。

　　專家代表：隨著以“三峽氫舟1號”為代表的氫燃料動力船舶關鍵技術研究項目成果的推進落地，國內氫能船舶方面的標準在不斷完善。截至目前，中國海事局法規《氫燃料動力船舶技術與檢驗暫行規則(2022)》、中國船級社(CCS)規范《船舶應用燃料電池發電裝置指南》，以及CCS產品檢驗指南《氫燃料電池》《氫氣瓶》和《重整裝置》的編制和頒布工作相繼完成，這些法規、規范和產品檢驗指南的頒布，標志著國內氫燃料動力船艇將正式進入工程化應用階段，初步形成了體系性的標準。

　　“三峽氫舟1號”采用氫燃料電池和鋰電池動力系統，為鋼鋁復合結構，總長49.9m，型寬10.4m，型深3.2m，采用全回轉舵槳推進，氫燃料電池額定輸出功率500kw，最高航速達到28km/h，巡航航速20km/h時的續航里程可達200km，具有高環保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點，將用于三峽庫區及兩壩間交通、巡查、應急等工作。

　　江龍船艇近年來積極響應國家戰略，落實綠色發展理念，依托豐富的建造經驗和技術積累，加大純電動力、柴電動力、甲醇燃料動力、氫燃料動力等新能源動力船艇的研發投入，成為了國內率先實現新能源船產業化的船舶建造企業之一，建造的多艘新能源豪華游船服務于廣州珠江、佛山三龍灣、杭州錢塘江等國內水上旅游項目，受到船東及游客的高度評價。（梅林）

編輯：汪黃任

責編：李巖清

審核：陳雪輝