5月28日，2022年度第一個大型國際車展在深圳開幕。粵港澳大灣區車展的如期到來，讓壓抑已久的汽車從業者們終于見到了行業復蘇的曙光。2022（第二十六屆）粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會（簡稱“粵港澳大灣區車展”）組委會主辦的“stack-up全棧能動2022：粵港澳大灣區未來汽車創新與融合先鋒對話”也在同期舉辦，現場嘉賓們的先鋒對話，也讓沉寂已久的汽車行業再次熱鬧了起來。
stack-up全棧能動2022：粵港澳大灣區未來汽車創新與融合先鋒對話
余承東發表主旨演講《華為攜手伙伴共同邁入汽車智造新時代》
本次先鋒對話活動以“推動中國汽車產業的自主創新與破界融合”為主題，齊聚張亞勤、余承東、何小鵬、余凱等重磅嘉賓，元戎啟行、小馬智行、RoboSense（速騰聚創）、一清創新、中興通訊、鐳神智能、PIX Moving等智能汽車產業鏈的企業領袖代表和業內大咖現場激辯，前沿觀點交鋒，堪稱“神仙打架”。
何小鵬在主旨演講中表示，創新不僅需要想法，還需要足夠的資本和耐心，更需要勇氣
邊緣式創新，帶來百年大變局
凱文·凱利（Kevin Kelly）著名的邊緣式創新理論，論述了當代科技創新產品迭代的顛覆性力量。科技賦能汽車，誕生百年后的汽車融合了移動智能終端、儲能單元和數字空間的多重屬性。
深圳市聯合車展管理有限公司董事長孟賓在開幕致辭時表示，以“未來汽車”為主要載體的新一輪科技創新和產業升級，歷史性的變革機遇與挑戰就在眼前。
深圳市聯合車展管理有限公司董事長孟賓在開幕致辭中說到，智能汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向，汽車和科技兩大先導性、戰略性產業，以“未來汽車”為主要載體的新一輪科技創新和產業升級，歷史性的變革機遇與挑戰就在眼前。創新與融合，是汽車產業發展的必由之路。
“新能源革命搭乘數字化和革命化的浪潮，汽車行業正在經歷綠色、網聯、智能和電動化的大轉型。”中國工程院院士、清華大學智能產業研究院院長張亞勤表示，目前汽車工業正在經歷一個新的大變局，汽車行業的技術要素發生了本質變化，軟件操作系統、汽車芯片、電控技術、人工智能算法成為核心能力。
跨界玩家的融合發展之路
從ICT通信領域跨界進入汽車領域的華為，其全棧智能解決方案的朋友圈正在不斷擴大。從零部件銷售模式，到“HUAWEI Inside”模式，再到智選車模式，華為的合作品牌已經有北汽極狐、賽力斯、長安阿維塔等多個品牌。
擁有超高人氣的余承東，在演講中分享了信息量極大的內容，引發了現場、媒體和社交媒體的熱議
華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東坦言，分管終端BG和車BU是因為兩塊業務具有協同價值，希望幫助車廠打造真正消費者喜愛和信賴的產品，體量好的產品。華為在To C業務中積累的經驗來牽引解決方案，能夠真正提升競爭力。
華為智能汽車解決方案BU近期的工作重心顯然是AITO問界M5、M7兩款車型。尤其是對于問界M7，華為極具信心，余承東認為這款車完全可以超越“百萬級豪車”。
余承東直言，純燃油車時代會迅速結束。但由于受疫情影響，問界M7不得不延期推出，預計將于6月底正式上市，7月底實現首批交付。而問界M5純電版將于9月份上市，余承東承諾“爭取讓大家在10月份開上（問界M5純電版）”。
何小鵬在演講中與余承東的互動，也引發了廣泛的關注熱議
同樣受到疫情影響的還有小鵬汽車。近日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博上以網紅玩偶“可達鴨”求芯片一事也在側面反映了汽車廠商們的創新發展之路面臨著各種挑戰。
何小鵬表示，創新不僅需要想法，還需要足夠的資本和耐心，更需要創新的勇氣，因為在創新的過程中會受到長時間的寂寞和很多人的嘲笑。關于未來汽車創新，他認為一定不僅僅來源于智能化，有很多創新來自于能源方式的變化和形態的變化，例如是增程還是純電還是其他。例如是飛行汽車或者其他。
“芯片跟操作系統，中國的廠商可不可以有所作為？”地平線創始人、首席科學家余凱認為。智能汽車作為第三代的智能終端，毫無疑問中國品牌還是非常的精彩，盡管中國在終端產品品牌表現出色，但是芯片和OS亟待突破，這件事情是地平線希望去回答的一個問題。
自動駕駛的發展與未來
在本次先鋒對話活動中，針對自動駕駛對未來汽車有多重要，且能創造出什么樣的落地場景，是各方密切關注的要點。為此，組委會特意安排了現場交鋒對話。
盡管余承東與何小鵬一致認為，真正的自動駕駛不應該依賴高精度地圖，高精度地圖只是過渡，云端的結合也只是一個輔助。
小馬智行副總裁、大灣區研發中心負責人莫璐怡表示，自動駕駛未來將是整個智能汽車發展當中的一個核心關鍵
“量產之前要保證技術全場景的覆蓋能力，”小馬智行副總裁、大灣區研發中心負責人莫璐怡表示，無人駕駛對安全性的要求是遠高于有人駕駛的，所以會對上下游生態鏈要求的也會更高，尤其是激光雷達的車規級要求。
而想要實現真正的無人駕駛，全場景的覆蓋能力是一個重要條件。
周光強調，自動駕駛汽車的量產與數據質量、數量，互為因果、相互促進
但在元戎啟行CEO周光看來，今天的自動駕駛，尤其是人工智能，還是處于弱小狀態的人工智能。想要實現人類一樣的感知，不管是精度還是穩度都需要技術進一步突破。他判斷，可能在往后的很長一段時間里，我們需要跟這些東西共存。
曹雨騰指出，自動駕駛一定是帶來增量市場，而不僅僅是存量市場替換司機賦予了我們本身固定的場所和空間的自主移動性，所以可以帶來新的商業模式和新的消費入口
“自動駕駛技術從根本上會帶來整個生活方式和未來城市的變化。”PIX Moving聯合創始人兼COO曹宇騰說。從本質上來講，他們認為自動駕駛的場景爆發或者最根本的價值是把空間賦予移動性之后，使空間變成可調配的資源、可響應的資源，像水和電一樣。
本屆粵港澳大灣區車展上，元戎啟行作為 “未來出行合作伙伴”，部署了10輛Robotaxi，推出自動駕駛出行體驗活動——乘Robotaxi游福田CBD，這也是國內首條專屬的大規模自動駕駛體驗路線，用最新的L4級自動駕駛前裝方案，全方位描繪“未來出行”的新輪廓。
粵港澳大灣區車展聯名“未來出行合作伙伴”元戎啟行，向觀展公眾提供自動駕駛試乘體驗
作為2022年度國內首個線下舉辦的大型國際車展，粵港澳大灣區車展的如期開展對于國內汽車行業信心的修復和會展行業線下活動的重啟，都具有重要意義。
回顧深圳新能源汽車的崛起過程，粵港澳大灣區車展順應趨勢，開設了新能源汽車專館，初次嘗試建立聯接產業與市場的橋梁。
而在智能網聯汽車和自動駕駛產業萌動出生時，對相關最新產品和前沿技術，進行全方位展示和分享。智能汽車新賽道上，粵港澳大灣區車展已經跑出了“深圳加速度”，以“科技”“創新”“面向未來”為核心關鍵詞，始終與業界前沿同步，不斷用新玩法、新解法，為當前這個注定不平凡的時代，增加新的注解。（寅茗 主辦方供圖）
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