乘客門一級踏步方便登乘、通道區(qū)平整無臺階方便車內(nèi)移動……低地板及低入口公交車，可有效提升老年人在內(nèi)的乘客上下車的便捷性、安全性。

　　近期，交通運輸部發(fā)布了《2022年推行適老化交通出行服務工作方案》，特別針對“低地板、低入口”公交推廣數(shù)量，提高適老化交通出行服務做了重點布局，讓近年來全民一直聚焦的適老化關(guān)懷有了更具體的執(zhí)行方向和落腳點。

　　在全國加速“適老化”城市建設之際，作為客車行業(yè)的中堅力量，安凱客車在低地板、低入口公交領(lǐng)域創(chuàng)新引領(lǐng)，以更舒適、安全、環(huán)保、智能的公交產(chǎn)品和一體化方案，助力解決老年人出行面臨的痛點問題和迫切需求。

　　第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示，我國60歲及以上人口超2.64億，占總?cè)丝诘?8.70%。而這樣一個龐大的群體存在著一定的出行難題。隨著社會老齡化趨勢的加強，安凱客車更加關(guān)注老年人的出行，致力于讓老年人出行更加便捷、舒適、美好。

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　　其實近年來低入口及低地板客車的應用已經(jīng)開始普及，為進一步便利老年人、孕婦等特殊群體出行，安凱客車在車輛設計方面優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低踏步高度方便上下車；優(yōu)化扶手布局，方便在行走中抓扶；選用皮革或布料座椅，提高乘坐舒適性；同時低入口車型還配置了殘疾人翻板，也方便殘疾人上下車。安凱客車從上車、行駛中、下車全過程出發(fā)，優(yōu)化低地板及低入口車型的設計、配置等，持續(xù)提升廣大乘客的獲得感、幸福感和安全感。

　　目前，安凱客車低地板及低入口車型覆蓋了8.5米-18米系列，同時隨著近年來社區(qū)出行、短途接駁市場需求的增加，安凱客車還重點研發(fā)了5.9米-6.5米低入口微循環(huán)社區(qū)巴士，使低地板及低入口車型覆蓋了安凱客車全系列城市客車。

　　如今，安凱客車的低地板及低入口類城市客車在國內(nèi)多地運營，如合肥、海口、三亞、煙臺、遂寧、重慶、廣州、桂林等地，為乘客提供更加便捷、舒適的公共交通乘坐體驗。

　　在山東省煙臺市，安凱12米低入口純電動公交車投用于5路、43路兩條公交主干線。車輛采用全承載車身、空氣懸架配置，行駛更平穩(wěn)，配備環(huán)保皮制軟座椅、高端鋁合金扶手桿，乘坐更舒適。

 

 

　　針對老年人出行，這批公交車后門選用塞拉門，門間距更大，下車更方便，而且車門外擺，占用空間小，可有效增加客流通過量。車輛還配備無障礙導板和無障礙輪椅專用空間，關(guān)愛特殊乘客。

　　在古香古色的義烏，安凱低入口、低地板、全通道公交車自由穿梭，有力推動義烏城鄉(xiāng)公交換代升級的同時，也大大提升了城鄉(xiāng)居民的公共出行體驗。

　　公共交通的“適老化”是一個漫長的工程，想要建立一套完善的適老化方案，需要充分認知、加強布局。未來，安凱將不斷地探索、思考，加快“適老化”公交產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)，積極推動“適老化”公交建設，為全民美好出行持續(xù)注入安凱力量！