王珊

　　2月11日是農歷除夕，山東港口發揚“港外過年、港內大干”的優良傳統，堅守崗位的2萬多名員工一手抓好疫情防控，一手抓好節日生產，在四大港口火熱打響了春節生產大會戰。除夕夜到正月初一，共作業船舶200余艘次，用連串的紀錄和高效喜迎金牛年“開門紅”。

　　集裝箱大船云集，紀錄高效領銜。在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，車船如織，量效齊增，7條載箱量8000TEU以上船舶靠泊作業，“長滿”輪作業創出了245自然箱／小時的長榮美西航線效率新紀錄。在全自動化碼頭，“連鋼創新團隊”成立“黨員突船疏港先鋒隊”全天候保障節日作業穩定高效，在全球首個軌道吊雙箱作業模式加持下，碼頭集疏運作業效率提升10%，空箱作業效率提升30%。在日照港，除夕當天有3條集裝箱船舶靠泊作業，作業箱量超過10000標箱，班輪靠泊率、保班率實現100%。

　　干散貨車船飽滿，生產穩定順暢。除夕當天，山東港口各干散貨碼頭捷報頻傳，山東港口青島港前港公司外貿礦、鋁礬土、煤船等船舶集中到港，兩晝夜船舶“7靠10離”，完成吞吐量37萬噸，創出兩晝夜裝火車4061節的佳績；在董家口港區礦石碼頭，包括40萬噸級“遠寶海”輪在內晝夜5條外貿礦石船在港作業，創出外貿吞吐量26.5萬噸生產高效。山東港口日照港在20萬噸級開普船“圣約翰夢想”輪上打響了會戰第一槍。山東港口煙臺港借助成熟的中非散雜貨航線，將卸完鋁礬土的“勝利希望”輪移泊后裝運物資，持續做好中非雙向物流通道“重去重回”。

　　油品增量明顯，大船開靠不斷。山東港口青島港實華公司“兩港五地”生產大干快上，在泊船舶11艘，除夕晝夜完成吞吐量35萬噸，完成管道疏運晝夜22萬噸。山東港口日照港實華公司科學安排，“搶潮”開靠，完成大型油輪“兩離一靠”。山東港口煙臺港西港區30萬噸大船排隊進出港，“瑪麗亞”輪作業完畢，“尊崇”輪無縫銜接。

　　其他碼頭也是齊頭并進，山東港口渤海灣港共完成作業船舶18艘次，接卸貨物20余萬噸；威海港5艘次集裝箱船以及2艘散貨船在港作業，碼頭作業飽滿，作業態勢創歷年最好。

　　在著眼打好春節生產大會戰同時，山東港口重點抓好安全生產和疫情防控工作，緊盯重點部位、重點環節，毫不松懈地進行督導檢查。雖然今年春節期間疫情在全球持續蔓延，但山東港口任務飽滿、準備充分、干勁充足，一線司機和裝卸人員積極響應號召留守在港過年，人員出勤和車輛配備滿足春節生產需要。繼勝利實現元月開門紅后，全港上下信心百倍，牛氣沖天，直指“二月紅”。