隨著新能源汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，綠色低碳環(huán)保理念深入人心，汽車(chē)輕量化趨勢(shì)已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　新車(chē)鋁合金使用率超過(guò)86%，車(chē)身減重30%，同等動(dòng)力下續(xù)航提高7%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)27000Nm/deg，車(chē)身長(zhǎng)久不腐且100%可回收……9月21日，奇瑞純電SUV螞蟻在國(guó)內(nèi)頂尖水平的輕量化車(chē)身會(huì)議——2020（第八屆）中國(guó)輕量化車(chē)身會(huì)議（乘用車(chē)）上獲得卓越獎(jiǎng)，彰顯出奇瑞新能源在車(chē)身輕量化技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　打造自主綠色智慧技術(shù)平臺(tái)

　　近年來(lái)，輕量化技術(shù)得到大力發(fā)展，在剛剛結(jié)束的汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)評(píng)選中，奇瑞新能源輕量化技術(shù)也獲得了一等獎(jiǎng)的殊榮。中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)常務(wù)理事長(zhǎng)李駿表示，奇瑞新能源承襲“技術(shù)奇瑞”核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，深耕新能源汽車(chē)研發(fā)20余年，在輕量化技術(shù)領(lǐng)域擁有著深厚技術(shù)積淀，已成為我國(guó)汽車(chē)輕量化標(biāo)桿級(jí)企業(yè)的代表。

　　據(jù)悉，奇瑞新能源螞蟻是基于奇瑞具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的@LIFE平臺(tái)打造而成。@LIFE平臺(tái)是奇瑞研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綠色智慧模塊化技術(shù)平臺(tái)，擁有綠色、智慧兩大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　@LIFE平臺(tái)采用世界首創(chuàng)全鋁型材框架車(chē)身+外覆蓋件復(fù)合材料，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達(dá)到96%，鋁基車(chē)身可回收率100%，真正做到低能耗、可回收、更環(huán)保。同時(shí)，@LIFE平臺(tái)采用高性能復(fù)合材料外覆蓋件，重量降低10%~20%，攻克了溫變穩(wěn)定性、耐沖擊性、成形性和可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，可讓車(chē)輛更加輕靈、堅(jiān)固和安全。

　　基于@LIFE平臺(tái)打造的螞蟻車(chē)身結(jié)構(gòu)方案，是在延續(xù)eQ1車(chē)型的鋁基型材+外復(fù)合材料方案基礎(chǔ)上進(jìn)行的迭代開(kāi)發(fā)和性能提升，并形成材料—設(shè)計(jì)—制造的體系化解決方案，其白車(chē)身重量為230kg，扭轉(zhuǎn)剛度為26967Nm/deg，輕量化系數(shù)為2.63。

　　同時(shí)，在綠色選材方面，鋁型材應(yīng)用在車(chē)身骨架主體結(jié)構(gòu)，采用6系鋁合金，達(dá)到68.7%；鋁板材應(yīng)用在車(chē)身骨架蒙皮結(jié)構(gòu)，采用5系鋁合金；熱成型鋼板應(yīng)用在車(chē)身B柱外板，采用Usibor1500P；復(fù)合材料應(yīng)用在前端模塊以及前后蓋，采用PP+GF材料。

　　為快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)及用戶(hù)不斷變化的出行需求，@LIFE平臺(tái)采用可進(jìn)化的電池技術(shù)和可擴(kuò)展的平臺(tái)技術(shù)。通過(guò)電池模塊化實(shí)現(xiàn)電池互換性，讓電池包持續(xù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的可回收，以及不同級(jí)別車(chē)型電池包的互換；同時(shí)，續(xù)航升級(jí)（400km → 700+km）拓展開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)即換即用；通過(guò)車(chē)身模塊化實(shí)現(xiàn)SD、SUV、MPV等多種車(chē)型的靈活拓展，實(shí)現(xiàn)材料利用的最大化。

　　創(chuàng)新短流程制造工藝

　　在當(dāng)前我國(guó)大力推動(dòng)工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)的背景下，奇瑞新能源升級(jí)迭代產(chǎn)品的綠色制造，將傳統(tǒng)生產(chǎn)四大工藝沖壓、焊裝、涂裝、總裝，簡(jiǎn)化為焊接、總裝兩大工藝，使工位數(shù)減少50%，實(shí)現(xiàn)小、短、少的短流程制造工藝。

　　據(jù)悉，奇瑞新能源螞蟻輕金屬用量達(dá)86%、輕量化系數(shù)2.6，各項(xiàng)指標(biāo)均處于世界先進(jìn)水平，其中擠、彎、焊、裝短流程工藝為世界首創(chuàng)。對(duì)此，歐洲工程院院士、歐洲工程院(Euro-CASE)執(zhí)行理事會(huì)常務(wù)理事、塞爾維亞工程院院士、貝爾格萊德大學(xué)教授彼特多維奇（Petar B. Petrovic）給與了高度評(píng)價(jià)，“奇瑞新能源的短流程鋁框架技術(shù)平臺(tái)，是世界上第一個(gè)概念平臺(tái)，它在多方面優(yōu)于傳統(tǒng)平臺(tái)。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，奇瑞新能源螞蟻采用超輕量化全鋁車(chē)身架構(gòu)，擁有低能耗、高強(qiáng)度、耐腐蝕、可回收等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，不僅有力保證了駕乘安全，同時(shí)也有利于整車(chē)輕量化、操控性，有效延長(zhǎng)續(xù)航里程，兼顧駕乘安全與續(xù)航提升。（孫靜 郭瑩）