中國工業報記者 陳俊岐

　　“五年來，陜西以‘三個經濟’為引領，積極打造交通商貿物流、國際產能合作、科技教育、國際文化旅游、絲綢之路金融等五大中心，融入‘一帶一路’建設，各項工作亮點紛呈，在‘一帶一路’倡議全局中的作用更加突出。”

　　9月21日上午10時，陜西省人民政府新聞辦公室舉辦的“陜西‘一帶一路’建設五年成就”主題系列發布會上，陜西省發改委副主任蘇園林介紹，2013年至2017年，陜西省與“一帶一路”沿線國家外貿進出口超過1283億元，年均增長10%；本外幣各項存款余額超過4萬億元，本外幣各項貸款余額接近3萬億元，分別較2013年末增長55%和77%。

構建交流、溝通、磋商渠道和機制，“朋友圈”不斷擴大

　　陜西省發改委副主任蘇園林介紹，五年來陜西省“一帶一路”建設成就。 根據“一帶一路”倡議，陜西承擔著建設內陸開發開放新高地的重要職責，肩負著建設向西開放重要支點的歷史使命。五年來，我們始終服從服務于中央部署，圍繞“五通”總體要求，積極發揮“一帶一路”重要節點的作用，繼承弘揚絲路精神，切實完成好中央和國家部委安排的各項任務。一是政策溝通不斷深化。我們認真落實國家總體部署，加強頂層設計，積極構建與沿線國家的交流、溝通、磋商渠道和機制，2013發表“西安宣言”，2015年形成“西安倡議”，不斷擴大友好城市的“朋友圈”，“元首家鄉外交”影響力凸顯，沿線國家參與“一帶一路”建設的積極性進一步增強。二是設施聯通不斷加強。立體絲綢之路建設穩步推進，新增高速公路通車里程916公里，高速鐵路里程超過850公里，已開通國內主要城市的“航空快線”21條、國際航線59條，聯接全國的鐵路、高鐵、高速公路及航空交通網絡日趨完善，服務輻射范圍日益壯大。 三是貿易暢通不斷提升。投資貿易便利化水平進一步提升，營商環境不斷改善。目前，進出口平均通關時間減少50%，國際物流成本降低了20-30%。全面落實外資準入負面清單管理模式，對外投資合作步伐加快。2013-2017年，與“一帶一路”沿線國家外貿進出口超過1283億元，年均增長10%。 四是資金融通不斷擴大。金融服務能力不斷增強，達成了一系列金融戰略合作協議，設立了多只絲路主題基金，形成了多個金融服務創新典型案例。截至今年上半年，陜西省金融機構本外幣各項存款余額超過4萬億元，本外幣各項貸款余額接近3萬億元，分別較2013年末增長55%和77%。 五是民心相通不斷促進。積極發揮歷史文化影響，弘揚絲綢之路精神，與沿線國家在科學、教育、文化、衛生等各領域廣泛開展合作。舉辦各類絲綢之路旅游節、藝術節、影視節、研討會、智庫對話等活動，人文合作項目百花紛呈，進一步增進了沿線人民的彼此了解。

“一帶一路”五大中心 推動國際產能合作，打造國際合作樣板

　　據了解，陜西通過打造交通商貿物流、國際產能合作、科技教育、國際文化旅游、絲綢之路金融等五大中心，作為陜西推動“一帶一路”建設走深走實的具體抓手。通過5年努力，西安咸陽國際機場實現快速崛起，高速公路通車總里程位居全國前列，“米”字型高鐵網絡日趨完善，自貿試驗區全面改革開放試驗田作用充分彰顯，陜西互聯互通的樞紐和門戶作用不斷增強。中俄、中哈、中韓等一批特色國際合作產業園區加快建設，陜煤、延長、法士特等一批優勢企業加速布局全球產業鏈，陜西與沿線國家和地區間的經貿交往不斷深化。絲綢之路大學聯盟、“一帶一路”職教聯盟號召力日益提升，科教優勢潛能進一步釋放。絲博會、歐亞經濟論壇、楊凌農高會影響力不斷增強，絲綢之路國際藝術節、電影節、旅游博覽會等文化活動的規模不斷擴大，為世界了解陜西搭建起了堅實橋梁。

　　近些年，依托科技人才和工業門類齊全的優勢，陜西大力推動優勢企業和優勢產能“走出去”，中俄絲路創新園、陜韓中小企業園、中哈蘋果友誼園、中哈現代農業示范園等一批國際合作產業園競相發展，陜西能源化工、裝備制造、有色冶金、建材水泥、紡織服裝、現代農業等領域的優勢企業也在積極開展國際產能合作。2014年10月，法士特以東盟市場為著力點的泰國公司開工投產，標志著其海外戰略已經從產品出口升級到技術和品牌出口，也標志著陜西企業開始加速優勢產能“走出去”的步伐；2015年1月，陜鼓集團收購捷克EKOL汽輪機公司，成為近年來中國在捷克制造業領域的最大一筆投資；2016年5月，愛菊集團在哈薩克斯坦投資的中哈愛菊農產品加工園區開工建設，被列入“中哈產能與投資52個合作項目清單”，是清單中我國唯一的糧油加工型農業項目，一期為年加工30萬噸的油脂廠，已于同年12月建成投產，為哈薩克斯坦最大的油脂廠；2017年1月，由陜煤化控股建設的中大石油煉油項目投產運行，該項目是我省最大的單體境外投資項目。值得一提的是，繼哈薩克斯坦愛菊糧油工業園之后，吉爾吉斯斯坦中大工業園今年被正式納入商務部境外經貿合作區監測統計，成為我省境外合作園區的典范。

構建“空中絲綢之路”聯通世界

　　陜西依托中國地理幾何中心的區位優勢，以西安咸陽國際機場為核心，全力打造陜西國際運輸走廊和國際航空樞紐，拓寬國際航空網絡，先后開通了赫爾辛基、巴黎、羅馬、莫斯科、悉尼、墨爾本、舊金山、阿斯旺、布拉格等多條重要洲際客運航線，至2017年，西安咸陽國際機場客運量超4100萬人次，在全國八大機場中增速第一；此外，我們認真落實省委“三個經濟”戰略布局，積極打造臨空經濟示范區，提速航空物流建設，先后開通首爾、阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩等全貨運航線，截止2018年上半年，國際（地區）航線由2013年的21條增加到59條，全貨運航線達到14條，通達25個國家的48個城市，其中包括14個“一帶一路”國家的26個城市，形成了向西開放、絲路貫通、美澳直達、五洲連通的國際航線網絡，構建起了陜西省對外開放和走向世界的航空大通道。

中歐班列“長安號”，續寫古絲路華章

　　2013年11月28日，“長安號”國際貨運班列從西安港始發，徹底解決了新亞歐大陸橋20多年來“通而不暢”的問題。經過近5年的不斷發展，“長安號”已然成為陜西向西開放的重要平臺，為踐行國家“一帶一路”倡議奠定了堅實的基礎。5年來，我們積極支持“長安號”國際貨運班列加大貨源組織力度、組建市場化平臺公司、開拓新線路新市場，進一步激活了市場資源，為中歐班列（長安號）的快速發展夯實基礎，促進了班列數量飛速增長。目前，中歐班列“長安號”已累計開行超過1200列，開通了10條向西通道，目的地從中亞地區延伸到歐洲腹地，貿易貨物品種從單一變得豐富多元，基本實現了中亞與歐洲地區主要貨源地全覆蓋，出口貨物貿易國別從17個增加到30個。尤其是今年以來，“長安號”國際貨運班列開行量快速增長，截止8月末，開行789列，先后超越成都、鄭州和重慶等地，僅半年多時間便連創下“開行量、貨運量、重載率、單月開行量”四個第一。