3月25日，全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動啟動儀式在蘇州舉行。本次活動由交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院和中國道路運(yùn)輸協(xié)會承辦，蘇州金龍海格客車獨(dú)家協(xié)辦。
　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅猛，全國道路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量不斷刷新歷史記錄。在大力推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展、高效發(fā)展、安全發(fā)展和綠色發(fā)展的進(jìn)程中，現(xiàn)代科技和信息技術(shù)的應(yīng)用越來越受到廣泛關(guān)注。用現(xiàn)代科技和信息技術(shù)改造、提升基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備，是交通運(yùn)輸文明進(jìn)步和現(xiàn)代化的重要標(biāo)志；提升運(yùn)輸裝備的科技含量和安全性、舒適性、便捷性，加大決策支持、智能交通、安全保障、減災(zāi)防災(zāi)等方面的科技研發(fā)和應(yīng)用，從而達(dá)到提升管理水平的目的。
　　正如此次啟動儀式的主持人——交通部道路運(yùn)輸司司長李剛所言，本次活動的目的是深入貫徹落實(shí)中央十七屆五中全會精神，增強(qiáng)科技對道路客運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐作用，推動行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，全面提升道路客運(yùn)保障能力和服務(wù)質(zhì)量。活動將主要圍繞“人員、車輛、企業(yè)”等影響道路客運(yùn)安全生產(chǎn)和節(jié)能減排的基本要素，按照“科技支撐、系統(tǒng)集成、重點(diǎn)突破、示范帶動”的基本原則，通過開展道路客運(yùn)安全節(jié)能科技知識大講堂、全國道路客運(yùn)企業(yè)高新技術(shù)應(yīng)用論壇、全國道路客運(yùn)安全節(jié)能管理經(jīng)驗(yàn)交流會和對業(yè)績優(yōu)秀的客運(yùn)駕駛員、客運(yùn)企業(yè)、管理部門進(jìn)行評選表彰等系列活動，加快先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品在道路客運(yùn)行業(yè)的推廣應(yīng)用，推動道路客運(yùn)安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展。
　　在“十二五”開局之年，交通運(yùn)輸部啟動全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動，希望藉此構(gòu)建道路客運(yùn)行業(yè)安全、低碳發(fā)展的戰(zhàn)略平臺，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入科技動力。
　　啟動儀式上，主辦方、協(xié)辦方、用戶方代表均從不同的側(cè)重點(diǎn)作了發(fā)言，表達(dá)了三方達(dá)成目標(biāo)的信心與決心。
　　主辦方：要求活動達(dá)成三個目標(biāo)
　　在全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動啟動儀式上，交通運(yùn)輸部副部長馮正霖發(fā)表了意味深長的講話。他說：“交通部舉辦以‘為道路客運(yùn)發(fā)展注入科技動力’為主題的科技助力行活動，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重大舉措，是借助科技創(chuàng)新推動道路客運(yùn)安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展的重要載體，也是全面提升道路客運(yùn)保障能力和服務(wù)質(zhì)量的重要手段。”他希望通過開展此項(xiàng)活動，在全國道路客運(yùn)行業(yè)達(dá)成三個重要目標(biāo)。
　　一是要全力改善道路客運(yùn)安全生產(chǎn)狀況。馮正霖在講話中談到，近幾年道路運(yùn)輸安全形勢基本保持平穩(wěn)，但近期特別是春運(yùn)后，道路客運(yùn)的安全生產(chǎn)形勢比較嚴(yán)峻。截至3月16日，全國共發(fā)生一次死亡10人及以上的道路運(yùn)輸行車事故7起，死亡105人，分別比去年同期上升40%和56.72%。這是近些年來，道路客運(yùn)安全形勢最為嚴(yán)峻的一年。特別是春運(yùn)后至今就發(fā)生了4起一次死亡10人以上的群死群傷事故，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成了重大損失。因此，舉辦“科技助力行動”的一項(xiàng)核心任務(wù)就是要通過智慧運(yùn)營的技術(shù)和設(shè)備，給客運(yùn)運(yùn)營和管理者裝上“千里眼”，加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)管，對超速行車、空擋滑行、急加速/減速、發(fā)動機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)以及疲勞駕駛等不良行為及時采取有效措施予以糾正，并通過數(shù)據(jù)比對培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣和操作技能，為安全管理增加智慧力量，大幅降低安全生產(chǎn)事故。
　　二是全面提升道路客運(yùn)節(jié)能減排水平。運(yùn)營組織效率低、實(shí)載率不高制約了我國道路客運(yùn)能源利用效率的提升。目前，我國道路客運(yùn)平均實(shí)載率在50%左右。馮正霖副部長認(rèn)為通過智慧運(yùn)營的技術(shù)和設(shè)備，加強(qiáng)運(yùn)輸組織管理，是提高客運(yùn)實(shí)載率和運(yùn)行效率的重要方式。講話中，他還為大家算了這樣一筆賬：如果客運(yùn)實(shí)載率提高一個百分點(diǎn)，全國每年可節(jié)約燃油30萬噸，社會和經(jīng)濟(jì)效益明顯。同時，通過對駕駛員駕駛習(xí)慣與單車油耗量的分析，幫助其改變不良駕駛行為，還可降低燃油消耗5%~30%，這對全方位提升道路客運(yùn)比較優(yōu)勢具有積極意義。
　　三是大力推動道路客運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。加快推進(jìn)客運(yùn)經(jīng)營的規(guī)模化、集約化、公司化是促進(jìn)道路客運(yùn)安全、健康、綠色發(fā)展的有效途徑。舉辦“科技助力行動”，就是要運(yùn)用科技的力量，加強(qiáng)對客運(yùn)運(yùn)營的統(tǒng)一調(diào)度和監(jiān)控，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，變松散管理為集約管理，推動道路客運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級。
　　為確保活動取得實(shí)效，他要求各級交通運(yùn)輸部門、廣大道路運(yùn)輸企業(yè)和各有關(guān)單位要高度重視、各司其職、密切配合、扎實(shí)推進(jìn)，借助行動的扎實(shí)開展，加快建設(shè)一個更安全、更高效、更便捷、更可靠、更綠色的城鄉(xiāng)道路客運(yùn)系統(tǒng)。
　　協(xié)辦方：期望為廣大客戶提供“客車全生命周期管理”
　　在全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動啟動儀式上，該活動的協(xié)辦方——蘇州金龍總經(jīng)理吳文文希望通過此次活動，為廣大的客運(yùn)企業(yè)提供“客車全生命周期管理”，從而帶動道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
　　當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突飛猛進(jìn)，3G網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)日臻成熟，我國客車產(chǎn)品技術(shù)也正闊步邁向智慧時代。吳文文表示，基于道路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢，蘇州金龍在不斷科技創(chuàng)新的實(shí)踐中，突出以研究客運(yùn)企業(yè)深層次的需求為目標(biāo)，學(xué)習(xí)借鑒了歐洲商用車企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，深入考察了蘇州汽運(yùn)集團(tuán)等客運(yùn)企業(yè)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，全面調(diào)研了國內(nèi)客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營中的管理難題，期望為廣大客戶提供“客車全生命周期管理”。為此，蘇州金龍歷經(jīng)三年技術(shù)攻關(guān)，于2010年7月，率先在行業(yè)推出了G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，該系統(tǒng)獲得20余項(xiàng)技術(shù)專利、2項(xiàng)著作版權(quán)申請許可，剛一上市，即被授予“中國客車創(chuàng)新大獎”。
　　吳文文說，作為一家整車制造商，蘇州金龍既對客車應(yīng)用技術(shù)有豐富的經(jīng)驗(yàn)，又對客運(yùn)行業(yè)管理有較深刻的理解，這有利于更好地整合、集成CAN總線技術(shù)、汽車電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊信息技術(shù)，并融合優(yōu)秀的運(yùn)營管理實(shí)踐和先進(jìn)的商業(yè)智能技術(shù)。作為多項(xiàng)技術(shù)的成果結(jié)晶，G-BOS可同時提供車輛運(yùn)行狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機(jī)駕駛行為的數(shù)理分析、GPS管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，增強(qiáng)了客車的整體性和系統(tǒng)性，而且大大降低客戶的使用成本，有助于提升客運(yùn)企業(yè)電子化、信息化、智能化水平。
　　據(jù)了解，G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)上市至今，已經(jīng)在全國32個省、市、自治區(qū)的700余家客車運(yùn)營商所屬的6000多輛營運(yùn)客車上裝備，客戶應(yīng)用成效顯著，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生熱烈反響。從G-BOS使用覆蓋面看，已經(jīng)全面涵蓋國內(nèi)公路客運(yùn)、公交、旅游、團(tuán)體企業(yè)。在全國公路客運(yùn)市場，共約300家企業(yè)正在使用G-BOS；在全國城市公交市場，共計100余家企業(yè)正在使用G-BOS；在全國團(tuán)體旅游市場，共計300余家企業(yè)正在使用G-BOS。
　　蘇州金龍通過對首批126家客戶共2094輛車的應(yīng)用案例持續(xù)跟蹤，結(jié)果表示：G-BOS最獨(dú)特和突出的客戶價值表現(xiàn)在三個方面。
　　一是保障行車安全。通過G-BOS對駕駛員操作行為的全過程監(jiān)控，駕駛員的超速、急加速、急減速、空擋滑行等明顯不良行為，將會由系統(tǒng)即時采集，系統(tǒng)可隨時查詢?nèi)魏螘r段不良操作行為，即時提供駕駛行為統(tǒng)計報表，并根據(jù)報表對駕駛員進(jìn)行評定打分，向管理人員提供出詳細(xì)的月度報告、日報告，并根據(jù)報告對駕駛員進(jìn)行針對性輔導(dǎo)和培訓(xùn)，從而消除安全隱患，提高駕駛技能，保障行車安全。蘇州金龍對97家企業(yè)應(yīng)用G-BOS安全駕駛功能的1800名駕駛員進(jìn)行了有針對性的輔導(dǎo)改善，不同程度地減少了駕駛員的不良駕駛行為，少則20%，多則超過60%，有效地控制了安全事故的發(fā)生。
　　二是促進(jìn)節(jié)油降本。通過G-BOS對駕駛員不良操作行為的采集與監(jiān)控，可對發(fā)動機(jī)超轉(zhuǎn)、急加速、過長怠速、停車開空調(diào)等容易導(dǎo)致油耗高的行為進(jìn)行針對性輔導(dǎo)和培訓(xùn)，從而幫助駕駛員改善操作手法，養(yǎng)成經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的駕車習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降本的目的。系統(tǒng)可詳細(xì)分析車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，對影響油耗的多種因素進(jìn)行科學(xué)分析，從而有針對性地采取措施、降低油耗。同時，系統(tǒng)直接采集ECU油耗，精確記錄發(fā)動機(jī)實(shí)際油耗，杜絕司機(jī)偷油現(xiàn)象。蘇州金龍系統(tǒng)工程師對101家企業(yè)應(yīng)用G-BOS油耗管理功能的1600余名駕駛員進(jìn)行了針對性的輔導(dǎo)改善，在920輛運(yùn)營客車上實(shí)現(xiàn)了0.9%~9.8%的油耗下降，單車百公里節(jié)油從0.8L到5.4L不等，平均節(jié)油約為5%，單車百公里節(jié)油量約為2.1L。
　　三是優(yōu)化車線匹配。通過G-BOS的車線匹配技術(shù)，可實(shí)時采集車輛的運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)，分析車輛的路譜適應(yīng)性，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)優(yōu)選調(diào)校車輛，使車輛以最合適的動力匹配在指定線路上運(yùn)行，以達(dá)到節(jié)省燃油消耗的目的。蘇州金龍系統(tǒng)工程師對25家企業(yè)應(yīng)用G-BOS車線匹配功能的186輛運(yùn)營車輛，實(shí)施多種方式的優(yōu)化路線，幫助其中的180輛客車成功降低油耗，幅度從3.1%到17%不等，單車百公里節(jié)油從2.3L到6.43L，平均節(jié)油約為6.7%，單車百公里節(jié)油量約為3.2L。
　　很多實(shí)際使用的客戶認(rèn)為，G-BOS系統(tǒng)可以幫助客車運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)管理的四大升級：從經(jīng)驗(yàn)管理到科學(xué)管理，從靜態(tài)管理到動態(tài)管理，從定性管理到定量管理，從結(jié)果管理到過程管理。G-BOS所獨(dú)有的駕駛員行為管理功能、車線匹配技術(shù)以及與多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的集成應(yīng)用，不僅跳出了單純依靠裝備某種硬件實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級的傳統(tǒng)思路，而且能夠給道路運(yùn)輸企業(yè)帶來更深入、更系統(tǒng)、更前瞻的運(yùn)營管理解決方案，有效提升運(yùn)輸企業(yè)的管理水平。
　　吳文文表示在活動中將積極做好以下三個方面的工作：
　　一是運(yùn)用安全科技，助力提升行業(yè)安全管理水平；二是運(yùn)用節(jié)能科技，助力推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排事業(yè)；三是運(yùn)用智能科技，助力實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型升級。蘇州金龍將積極協(xié)助本次活動主辦方開展好“道路客運(yùn)安全節(jié)能科技大講堂巡講”等系列活動，同時在G-BOS的研發(fā)上持續(xù)投入，根據(jù)客戶需要，不斷升級擴(kuò)能，優(yōu)化海格智慧運(yùn)營系統(tǒng)，助力道路運(yùn)輸企業(yè)的管理提檔升級。
　　用戶方：現(xiàn)身說法，分享心得體會
　　單建華，蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長。作為最先“吃螃蟹”的G-BOS試點(diǎn)單位，在啟動儀式上，單建華從三個方面和大家分享了他們應(yīng)用G-BOS系統(tǒng)的心得和體會。
　　單建華說，蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司始終堅持科技領(lǐng)先和綠色低碳的發(fā)展戰(zhàn)略，在科技應(yīng)用和節(jié)能減排等方面取得了較好的成績。2007年，公司的燃油消耗考核統(tǒng)計方法成為交通運(yùn)輸部首家節(jié)能示范項(xiàng)目；2010年，集團(tuán)公司化經(jīng)營車輛節(jié)油716萬公升，被交通運(yùn)輸部評為車船鹿港千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動先進(jìn)企業(yè)。進(jìn)入“十二五”，公司希望再造一個戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，這就迫切需要企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級。如何從更多采用人工手段管理向更多地用信息化管理手段轉(zhuǎn)變？從更多地依靠經(jīng)驗(yàn)管理向更多地依靠科學(xué)管理轉(zhuǎn)變？從更多關(guān)注結(jié)構(gòu)管理，向更關(guān)注部層的管理轉(zhuǎn)變，是擺在企業(yè)面前迫切需要解決的問題。
　　“蘇州金龍洞察企業(yè)需求，創(chuàng)新推出海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，圍繞人、車、線三大要素提供全新客運(yùn)企業(yè)運(yùn)行管理的解決方案，為我們管理升級提供了引擎。”單建華表示，經(jīng)過一年的試用，G-BOS系統(tǒng)在公司的運(yùn)營效果是顯著的，為企業(yè)綜合運(yùn)營管理提供了強(qiáng)大的助推動力，展現(xiàn)了科技助力管理的強(qiáng)大威力。首先，G-BOS系統(tǒng)的油耗管理功能能夠精確統(tǒng)計油耗，糾正駕駛員的不良操作，保證了油耗的下降；G-BOS系統(tǒng)中的車型匹配技術(shù)有效地解決了大馬拉小車的不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，通過優(yōu)化車型布局大大降低了燃油消耗，根據(jù)公司統(tǒng)計，實(shí)現(xiàn)節(jié)油率平均達(dá)到8%左右；G-BOS系統(tǒng)還有效地替代了GPS功能，并能夠?qū)崟r收集和分析行使過程中的事故疑點(diǎn)，同時提供駕駛行為數(shù)據(jù)，使之成為改善駕駛行為的重要依據(jù)。以此糾正，很有針對性，效果明顯，使安全管理考核實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與過程的并重，從而真正體現(xiàn)了安全管理預(yù)防為主的思想。
　　其次，G-BOS系統(tǒng)改變了統(tǒng)計方法，提升了燃油消耗和里程統(tǒng)計的精度，有機(jī)地將安全管理、機(jī)務(wù)管理、統(tǒng)計考核融合在一起，來了一場管理方式方法以及管理理念的變革。
　　再次，G-BOS系統(tǒng)不僅有效解決了在客運(yùn)承包經(jīng)營模式中，管理過程中車輛、駕駛員管理的難題，更加有助于道路客運(yùn)的節(jié)約化經(jīng)營，系統(tǒng)解決道路客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部資源優(yōu)化配置管理的難題，更加有助于提高資源利用效率，集中優(yōu)勢開拓新的市場。
　　單建華表示，下一步他們將繼續(xù)拓展應(yīng)用的廣度和深度，拓展應(yīng)用的范圍，在全集團(tuán)范圍內(nèi)全面推廣應(yīng)用，力爭實(shí)現(xiàn)班線、公交、旅游、物流和出租等業(yè)務(wù)領(lǐng)域運(yùn)營車輛的全覆蓋。